Автор: Стоклицкая-Терешкович В.В.
Издательство: АН СССР
Год издания: 1936
Количество страниц: 343
Язык: русский
Формат: DJVU
Предлагаемая книга посвящена социальной истории немецкого города второй половины XIV и всего XV вв.: Очерк 1 - Об имущественной структуре городского населения Германии в XIV-XV вв. Очерк 2 - Эволюция цехового ремесла в немецких городах XIV-XV вв. Очерк 3 - Немецкий подмастерье XIV-XV вв. Очерк 4 - Строительные рабочие в немецких городах XIV-XV вв. Очерк 5 - Продовольственная политика города XV в. Очерк 6 - Продовольственная политика города в XIV-XV вв. Очерк 7 - Политическая борьба в Кельне в XIV-XV вв.
Автор: Бернадский В.Н.
Издательство: АН СССР
Год издания: 1961
Количество страниц: 399
Язык: русский
Формат: DJVU
Исследование В.Н. Бернадского представляет собой капитальный труд, посвященный одному из крупнейших вопросов истории Русского централизованного государства. Из круга вопросов, связанных с проблемой образования Русского централизованного государства, одно из первых мест по важности занимает вопрос о падении Новгорода и включении Новгородской земли в состав единого Русского государства.
Автор: Deuthcer Militarverlag
Издательство: Deuthcer Militarverlag
Год издания: 1962
isbn: No
Количество страниц: 33
Язык: другой
Формат: PDF
The Mi-4 was designed in response to the American H-19 Chickasaw and the deployment of U.S. helicopters during the Korean War. While the Mi-4 superficially resembles the H-19 Chickasaw, it is a larger helicopter and is able to lift more weight. The first model entered service in 1952, and replaced the Mi-1. The helicopter was first displayed to the outside world in 1952 at the Soviet Aviation Day in Tushino. One Mi-4 was built with a jettisonable rotor. It served as an experimental vehicle for future pilot safety and ejection designs
Автор: Klaus-Hermann Mewes
Издательство: Aviatic Verlag
Год издания: 1997
isbn: 3925505393
Количество страниц: 164
Язык: другой
Формат: PDF
Fur das vierstrahlige DDR-Verkehrsflugzeug "Typ 152" mit 60 bis 70 Sitzen wurde in den funfziger Jahren das Triebwerk "Pirna 014" entwickelt. Dieses Buch beschreibt die Geschichte dieses Programms, aber auch die weit daruberhinaus reichenden, ehrgeizigen Triebwerksobojekte der DDR. Viele der besten deutschen Triebwerksingenieure waren nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs in die Sowjetunion gebracht worden und haben dort ihre Arbeiten an fortschrittlichen Triebwerken weitergefuhrt. Eine gro?e Gruppe dieser Spezialisten, die Anfang der funfzige Jahre wieder ausreisen durften, begann in der DDR mit dem Aufbau einer neuen Triebwerksfirma in Pirna. Die Grundkonzeption der "Pirna 014", des ersten, nach 1945 in Deutschland entstandenen Strahlentriebwerks, basierte auf eine Weiterentwicklung der bereits bei Junkers und BMW zu hoher Perfektion entwickelten Bauart. Im Herbst 1960 flog dieses Triebwerk erstmals im zweiten Prototyp des Verkehrsflugzeugs"152-II", aber schon im Marz 1961 stoppt die DDR-Fuhrung alle Akitvitaten im Flugzeug- und Triebwerksbau. In der DDR wurden Gasturbinen nun nur noch zur Stromerzeugung, fur Schiffsantriebe oder fur andere stationare Zwecke entwickelt und gebaut. Dieses Buch schlie?t eine Lucke in der historischen Darstelung des deutschen Triebwerksbaus.
ПОСТУПЛЕНИЯ
РУБРИКАТОР
Подробнее и с комментариями (0)
