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Waffen-Arsenal Band 19: Panzer II |
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Категория: Военное дело » Военная техника » Танки, БТР |
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Автор: Horst Scheibert
Издательство: Podzun-Pallas-Verlag
Год издания: 1976
isbn: 3790900400
Количество страниц: 52
Язык: другой
Формат: PDF (scan)
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Der Entwicklungsauftrag für den Panzer kämpf wagen II wurde 1934 an die Firma Henschel, Krupp und MAN vergeben. Den endgültigen Zuschlag erhielt MAN, und schon 1935 konnten die ersten Panzer unter der Bezeichnung Panzerkampfwagen II (2 cm), Sd.Kfz. 121, an die Truppe ausgegeben werden. Die beiden ersten Serien (a und b) umfaßten jeweils nur wenige Panzer, sie liefen praktisch als Truppenversuche, so daß erst die dritte Serie (c) mit dem bekannten Laufwerk aus fünf großen Scheibenlaufrollen, Viertelfedern und rundem Bug in größerer Zahl hergestellt wurden. An deren Produktion beteiligten sich neben MAN noch vier weitere Firmen im Lizenzbau. Die weiteren Ausführungen A bis C und F unterschieden sich jeweils nur in Details, grundsatzlich jedoch durch die nunmehr schrägen statt runden Bugplatten der früheren Ausführungen. Die Ausführung C und noch mehr F zeichneten sich auch noch durch eine verstärkte Panzerung gegenüber allen früheren aus. Diese Ausführungen wurden ab 1940 bis fast zum Ende des Krieges gebaut. |
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Squadron/Signal Publications 1071: Savoia Marchetti S.79 in action - Aircraft Number 71 |
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Категория: Военное дело » Военная техника » Самолеты |
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Автор: Roberto Gentilli
Издательство: Squadron/Signal Publications
Год издания: 1986
isbn: 0897471733
Количество страниц: 51
Язык: english
Формат: PDF (scan)
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Designed in 1933, the Savia Marchetti S.79 was faster than many of the bi-wing fighter planes that would have opposed it. This plane saw service in WW2 not so much because it was a war-winner, but rather there was nothing else that was better. The Italian Air Force knew this, but did the best they could. Roughly the same size and performance of the early B-25 Mitchell, the S.79 was not suitable for major changes or upgrades to improve its capabilities. There are many b&w photos, crisp and clear which is unusual for pictures of this time period. Plenty of line drawings to show you the changes made in the different versions and two pages of color drawings to show the different camouflage colors used. And there were a bunch of them. An absolute must if you're building a model of this plane, but also very interesting to history buffs, aviation fans, those who have an interest in the Mediterranean Theater of War during WW2. |
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Squadron/Signal Publications 1068: P2V Neptune in action - Aircraft Number 68 |
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Категория: Военное дело » Военная техника » Самолеты |
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Автор: Jim Sullivan
Издательство: Squadron/Signal Publications
Год издания: 1985
isbn: 0897471601
Количество страниц: 51
Язык: english
Формат: PDF (scan)
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The US Navy's first post-war open ocean patrol bomber, the P2V served throughout the Cold War and into the 21st Century. 100 Black & White photographs, dozens of line drawings, three full color cover paintings & 10 color profiles. |
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Waffen-Arsenal Band 15: Junkers Ju 88 |
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Категория: Военное дело » Военная техника » Самолеты |
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Автор: Uwe Feist, Mike Dario
Издательство: Podzun-Pallas-Verlag
Год издания: 1975
isbn: 3790900265
Количество страниц: 51
Язык: другой
Формат: PDF (scan)
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Im Frühjahr 1935 kam bei der deutschen Luftwaffe der Bedarf nach einem schnellen Bomber mit drei Mann Besatzung und einer Bewaffnung mit einem 7.9 mm MG 15 zur Selbstverteidigung auf. Der Bomber sollte eine Bombenlast von 500 kg (max. 750 kg) und eine Höchstgeschwindigkeit von 500 km pro Stunde mindestens eine halbe Stunde durchhalten können. Die Reisegeschwindigkeit sollte 450 km pro Stunde betragen und mit normaler Ladung in 25 Minuten eine Höhe von 7000 m erreicht werden. Er sollte auch als Sturzkampfbomber Verwendung finden. Der Prototyp hatte in neun Monaten fertig zu sein und das fertige Flugzeug nur 30.000 Arbeitsstunden verlangen. Am 15. Januar 1936 nahm Junker die Arbeit auf und der Prototyp startete am 21. Dezember 1936 zum ersten Mal. Es war ein freitragender, tiefflügeliger Typ mit 2 Daimler Benz DB 600 A 12 Zylinder Motoren, die flüssigkeitsgekühlt waren und beim Start 1.000 PS lieferten. Nach kurzer Zeit ging diese JU 88 V-l durch einen Unfall verloren, jedoch startete die JU 88 V-2 bereits am 10. 4. 1937. Von außen sah sie genauso wie ihre Vorgängerin aus, nur der Rumpf war etwas verändert, und der bisherige Kühler wurde durch einen besseren ringförmigen Klappenkühler ersetzt. |
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Waffen-Arsenal Band 14: Panzerkampfwagen IV |
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Категория: Военное дело » Военная техника » Танки, БТР |
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Автор: Horst Scheibert
Издательство: Podzun-Pallas-Verlag
Год издания: 1975
isbn: 3790900257
Количество страниц: 52
Язык: другой
Формат: PDF (scan)
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Dieser Band beschreibt den Panzerkampfwagen IV - einen der am langsten in der deutschen Wehrmacht gefahrenen Panzer. Er gehörte zu den ausgereiften und robusten Typen und war ab 1943 das "Arbeitspferd" der Panzertruppe. Sein Fahrgestell und Turm sowie Bewaffnung dienten auch anderen gepanzerten Kombinationen. Er war wie die Kampfpanzcr II und III in allen Panzerdivisionen des Heeres und der Waffen-SS vertreten, so dafc er zu den bekanntesten deutschen Panzern gehört und ihm daher mit Recht ein ganzer Band allein zu widmen ist. |
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Waffen-Arsenal Band 18: Panzer I |
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Категория: Военное дело » Военная техника » Танки, БТР |
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Автор: Horst Scheibert
Издательство: Podzun-Pallas-Verlag
Год издания: 1976
isbn: 3790900397
Количество страниц: 39
Язык: другой
Формат: PDF (scan)
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Nach dem 1. Weltkrieg durfte Deutschland keine Panzer in seiner Reichswehr haben. Die Versuche und Entwicklungen mit verbotenem Gerät, Waffen und Munition nach den Bestimmungen des Versailler Vertrages begannen dennoch bereits Anfang 1921 und wurden im Geheimen bis in die 30er Jahre fortgesetzt. Zwar schritten die Entwicklung und die Konstruktion von Panzerfahrzeugen während des Jahrzehnts der 20er Jahre nur langsam voran, dennoch entstanden in dieser Zeit, teilweise in Rußland erprobt, die Panzer, die letzten Endes das Rückgrat der Panzertruppe der Wehrmacht werden sollten. General Lutz, Kommandeur der deutschen Kraftfahrtruppe, erhielt vom Heereswaffenamt den Auftrag, da die Entwicklung guter serienreifer Fahrzeuge zwischen fünf und sieben Jahre in Anspruch nähme, für die Zwischenzeit Übergangslösungen zu entwickeln. Diese "Übergangspanzer" sollten für die Ausbildung der Panzertruppen genutzt werden. Sie wurden jedoch später Deutschlands, nach der Menge bedeutendste Kampfpanzer, nämlich die Panzer III und IV. |
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Waffen-Arsenal Band 31: Tiger I |
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Категория: Военное дело » Военная техника » Танки, БТР |
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Автор: Horst Scheibert
Издательство: Podzun-Pallas-Verlag
Год издания: 1977
Количество страниц: 47
Язык: другой
Формат: PDF (scan)
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Erst spat, und wie sich schon 1941 auf den Gefechtsfeldern Rußlands herausstellen sollte, zu spat, wurde der Bau von schweren Panzern vorangetrieben. Hieraus ergab sich eine zu schnelle Entwicklung mit den daraus resultierenden Nachteilen und schließlich eine zu geringe Produktion. Aber auch die Ausbildung litt darunter. Aus Gründen, die dem Band 25 (Königstiger) entnommen werden können, gab es zwei schwere, sich um rund 12 t unterscheidende Panzer - den Tiger I und II (Königstiger). Die ersten Einsalze des hier gezeigten Tiger I waren ab Ende August 1942 (Abteilung 502) bei Leningrad. Dezember 1942 (Abteilung 501) in Tunis.Nordafrika und Januar 1943 (Abteilung 503) bei Roslow am Don. Zum ersten Großeinsatz kam es im Juli 1943 bei dem Unternehmen Zitadelle (Kursk), an ihm nahmen 146 Tiger I teil. Danach gab es ihn an allen Fronten, jedoch immer nur in geringeren Zahlen. |
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Squadron/Signal Publications 1060: Skyraider in action - Aircraft Number 60 |
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Категория: Военное дело » Военная техника » Самолеты |
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Автор: Jim Sullivan
Издательство: Squadron/Signal Publications
Год издания: 1983
isbn: 089747144X
Количество страниц: 51
Язык: english
Формат: PDF (scan)
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As a replacement for the obsolete SBD Dauntless, Douglas Aircraft Company at El Segundo developed the XSB2D Destroyer, a single engine two place dive bomber with the secondary capability of torpedo attack. Equipped with a tricycle landing gear, and inverted gull wings similiar to the F4U Corsair, the Destroyer was armed with two 50 caliber machine guns mounted in each wing and three 50s mounted in remotely controlled aft turrets. Maximum bomb load was 4000 lbs., which was carried internally. However, while the two place Destroyer was under development, the Navy changed it's requirements from a two place SB (Scout Divebomber) to a single place BT (Divebomber Torpedo Attack). Douglas quickly went to work redesigning the XSB2D into a single seat aircraft under the designation XBTD-1. Unfortunately the inverted gull wing design proved to be impractical and the XBTD-1 project was cancelled in June of 1944. The Douglas staff immediately went to work on a new design, after having literally created drawings overnight and gotten approval from the Navy the next day. Under the designation XBT2D-1. Douglas was awarded a contract for 15 experimental machines... |
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Squadron/Signal Publications 1067: P-47 Thunderbolt in action - Aircraft Number 67 |
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Категория: Военное дело » Военная техника » Самолеты |
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Автор: Larry Davis
Издательство: Squadron/Signal Publications
Год издания: 1984
isbn: 089747161X
Количество страниц: 51
Язык: english
Формат: PDF (scan)
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A pictorial study with numerous b/w photographs and captions. Colour illustrations by Don Greer. Illustrated by Kevin Wornkey. |
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Squadron/Signal Publications 1062: PBY Catalina in action - Aircraft Number 62 |
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Категория: Военное дело » Военная техника » Самолеты |
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Автор: W. E. Scarborough
Издательство: Squadron/Signal Publications
Год издания: 1983
isbn: 0897471490
Количество страниц: 52
Язык: english
Формат: PDF (scan)
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Photos, plan drawings, and detailed descriptions of the many variants of the Catalina flying boat, along with historical notes on their development, usage, and combat records. It's an excellent resource for the study and appreciation of the PBY, written first-hand by one of its pilots. |
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