Автор: Horst Scheibert
Издательство: Podzun-Pallas-Verlag
Год издания: 1995
isbn: 3790903051
Количество страниц: 52
Язык: другой
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Da die beiden bisherigen Hefte (14 und 35) über den Kampfpanzer IV vergriffen sind - zum Teil auch bereits die Hefte (2, 3,51,60,62,66,68, 72, 76 und 77), in denen Abarten von ihm gezeigt wurden - entschlossen wir uns, einen weiteren Band über den Kampfpanzer IV und seine Familienmitglieder zu fertigen. Auch in diesem - wie stets Brauch bei Folgeheften eines Waffentypes — gibt es keine Wiederholungen von Fotos und Skizzen zu den früheren Heften.
Автор: Hans-Peter Dabrowski
Издательство: Podzun-Pallas-Verlag
Год издания: 1986
isbn: 3790902985
Количество страниц: 51
Язык: другой
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Alexander M. Lippisch begann etwa 1930 mit der Konstruktion von Delta- bzw. schwanzlosen Flugzeugen. Es entstanden u. a. Delta 1 (1930), Delta II (1932), Delta III (1931/ 32 bei Focke-Wulf in Bremen gebaut), Delta IV (1932 bei Fieseier als F 3 "Wespe" gebaut) und später bei der Deutschen Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) Delta IVc als DFS 39 (1936) und Delta V als DFS 40 (1937/38). Der direkt aus der DFS 39 abgeleitete Raketenjäger Messerschmitt Me 163 "Komet" war (außer seinen Segelflugzeugen) das einzige in Serie gebaute Flugzeug Lippischs und zugleich das erste und letzte in Serie gebaute Raketenflugzeug überhaupt. Dieser Feuervogel war für die amerikanischen Bomberbesatzungen eine echte, wenn auch seltene Überraschung: So etwas Schnelles, von Menschenhand durch die Luft Gesteuertes gab es bis zu diesem Zeitpunkt noch nicht.
Автор: Larry Davis
Издательство: Squadron/Signal Publications
Год издания: 2000
isbn: 0897474090
Количество страниц: 81
Язык: english
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With its origins in the closing months of WWII, the F-86 Sabre first entered service with the USAF in 1949. The F-86 saved the day after the opening of hostilities in Korea, where the US and her Allies found themseslves outmatched in the air by the North Korean MiG-15. During the Korean War, F-86s shot down 800 MiGs, compared to the loss of a mere 78 Sabres. This title shows an in-depth look at the F-86A, E, and F day fighters during the Korean War and beyond. Includes detailed coverage of engines, cockpits, landing gear, and weapons. Illustrated with 103 b/w and 83 color photos, 46 color drawings, 20 b/w line drawings.
Автор: Ken Neubeck
Издательство: Squadron/Signal Publications
Год издания: 2000
isbn: 089747418X
Количество страниц: 82
Язык: english
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The Republic F-105 Thunderchief was developed to meet a United States Air Force (USAF) need for a fighter bomber capable of both replacing the Republic F-84 Thunderjet and carrying nuclear weapons. Republic Aircraft Company's proposal AP-63 was developed in 1953 and was later designated F-105 by the USAF. The Thunderchief, eventually to be referred to as the Thud was the largest single engine jet fighter ever developed for the Air Force.
Автор: Wolfgang Schneider
Издательство: Podzun-Pallas-Verlag
Год издания: 1988
isbn: 3790903361
Количество страниц: 52
Язык: другой
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Von jeher kontrovers ist die Frage diskutiert worden, welcher Panzer der Wehrmacht denn wohl der gelungenste, der kampfkräftigste von allen war. In diesem Zusammenhang werden stets der Panther und der Tiger II genannt. Wie so häufig, läßt sich auch hier keine absolute Aussage eindeutig zugunsten des einen oder anderen Typs machen. Der Panther stellte eine besonders gelungene Kombination aller drei Kampfwertparameter Feuerkraft. Beweglichkeit und Panzerschutz dar. Er war für damalige Verhältnisse sehr beweglich, gut gepanzert (bei geschoßabweisender Formgebung) und mit einer leistungsfähigen 7.5 cm-Bordkanone ausgestattet. Was den Tiger II betrifft, so sind die überlegene Feuerkraft der 8,8 cm-L/71-Bordkanone und der stärkere Panzerschutz zu nennen. Freilich wurde dies erkauft mit einer gravierenden Erhöhung des Gesamtgewichts bei gleicher Motorisierung. Dieses hohe Gewicht warf dann auch schwerwiegende Probleme beim Einsatz auf, besonders an den Baugruppen des Laufwerks, die hohem Verschleiß bzw. erhöhter Belastung unterlagen. Wie schon beim Panther, so waren auch beim Tiger II die Seitenvorgelege Schwachstellen und wurden im Verlauf der Fertigung formgeändert und die bereits ausgelieferten Fahrzeuge nachgerüstet. Daneben verbogen sich die Schwingarme. Diese sowie die mangelnde Festigkeit der gummigelagerten Laufrollen bewirkten deren Schrägstellung bzw. axiale Verschiebungen. Dies wiederum beeinträchtigte die Führung der Gleiskette. Die Kette selbst wurde innen wesentlich stärker belastet, was eine Verbiegung der Kettenbolzen bewirkte.
Автор: Reinhard Frank
Издательство: Podzun-Pallas-Verlag
Год издания: 1987
isbn: 3790903086
Количество страниц: 52
Язык: другой
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Krupp, ein legendärer Familienname, der In Essen schon im Jahre 1587 nachgewiesen ist. Die Stahl-Tradition des Hauses Krupp begann im Jahre 1800 mit dem Kauf der Hütte "Gute Hoffnung", sowie im Jahre 1811 mit der Gründung einer Gußstahlfabrik. Die wichtigste Erfindung, 1853, war der nahtlose Eisenbahnradreifen (Bandage), der ab 1875 als drei aufeinandergelegte Ringe zum Firmenzeichen wurde. Das Unternehmen expandierte, trotz häufiger finanzieller Krisen, stetig. Die Produktion während des Ersten Weltkrieges war fast ausschließlich auf Rüstungsmaterial, vor allem Geschütze und Munition, umgestellt worden. Durch den Versailler Vertrag war Krupp gezwungen, seine Fertigung auf andere Produkte (Sonderstähle. Lokomotiven. Landmaschinen. Kommunalfahrzeuge. Motoren. (Lastkraftwagen usw.) zu verlegen.
Автор: Joachim Dressel
Издательство: Podzun-Pallas-Verlag
Год издания: 1988
isbn: 3790903388
Количество страниц: 50
Язык: другой
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Vorbemerkungen: Ein nicht nachlassendes Interesse an diesem einmaligen Flugzeug führte zum Entschluß, dem schon lange vergriffenen Band 32 (Messerschmitt Me 163 Komet) einen Ergänzungsband folgen zu lassen. Mit Ausnahme des Wappens der 2./JG 400 auf dieser Seite sind alle Abbildungen dieses Heftes neu gegenüber denen des früheren Bandes.
Автор: Mano Ziegler
Издательство: Podzun-Pallas-Verlag
Год издания: 1977
isbn: 3790900613
Количество страниц: 52
Язык: другой
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Das erste, von einer Rakete angetriebene Einsatzflugzeug der Welt, die Me 163 B, dürfte wahrscheinlich auch das einzige Flugzeug sein, bei dessen Entwicklung kein Mensch ahnen konnte, was später aus ihm wurde. Außerdem ist es eines der ganz wenigen Flugzeuge mit einem falschen Namen, denn mit dem bekannten Professor Willy Messerschmitt hat es nur soviel zu tun, als es in seinen Werken gebaut wurde. Sein wirklicher Vater heißt Dr. Alexander Lippisch. Aber nicht einmal dieser konnte sich während der langen Entwicklungszeit dieses Flugzeuges vorstellen, was aus dem kleinen schwanzlosen Vogel werden würde, den er mit so unendlicher Geduld und Verbissenheit schließlich "flügge" gemacht hatte. Alexander Lippisch war alles andere, denn ein Doktor, als er im Jahre 1920 sich mit dem Gedanken beschäftigte, ein schwanzloses Segelflugzeug zu bauen. Einige andere taten dies auch, gaben es jedoch bald wieder auf, weil es immense Schwierigkeiten gab und böse Abstürze. Lippisch blieb trotzig und mit verbissener Energie begann er zu rechnen und Modell um Modell zu bauen. Von den spärlichen Vorbildern, die ihm zur Verfügung standen, war nicht viel zu verwenden, denn es gab in jenen Jahren zwischen 1921 und 1926 nur sehr lückenhafte Erfahrungen im Bau von schwanzlosen Flugzeugen. Was Alexander Lippisch zu leisten hatte, war darum echte Pionierarbeit.
Автор: Richard S. Dann
Издательство: Squadron/Signal Publications
Год издания: 1999
isbn: 0897474058
Количество страниц: 81
Язык: english
Формат: PDF (scan)
After Sikorsky won a fly-off competition with Boeing for an US Army contract, the first UH-60 entered service in 1979 to take over from the UH-1 as the Army's Tactical Transport Helicopter. Title covers the US Army's modern UH-60A and L helicopters, the USAF MH-60G, the US Navy's SH-60B and F, and the US Coast Guard HH-60J both inside and out, with closeups of such things as the External Stores Support System, Honeywell Volcano mine dispensing system, the various crew stations, weapons systems, etc. Illustrated with 95 b/w and 99 color photos, 12 color drawings, 22 b/w line drawings.
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