Автор: В.М Козырев, М.Е. Козырев
Издательство: АСТ / Астрель
Год издания: 2002
isbn: 5-17-011266-1 / 5-271-029-55-7
Количество страниц: 349
Язык: русский
Формат: PDF (scan)
В книге рассмотрены проекты неизвестных или малоизвестных немецких летательных аппаратов периода Второй мировой войны ("бесхвостки", "летающие крылья", "летающие тарелки", пилотируемые самолеты-снаряды, пилотируемые межконтинентальные ракеты и пр.), доведенные до серийного производства или незавершенные. Издание отличается полной охвата материала и сопровождено большим количеством иллюстраций - схем и фотографий.
Автор: George Punka, Don Greer
Издательство: Squadron/Signal Publications
Год издания: 1994
isbn: 0897473493
Количество страниц: 66
Язык: english
Формат: PDF (scan)
The book - in the usual great squadron/signal quality - gives a superreb overview of Hungarian military aviation from the fall of the Austro-Hungarian Monarchy till the very end of WWII. Due to it's size it will never be "The Bible" of WWII Hungarian Military Aviation, but is still a must in every person's library, who is dealing with the topic.
Автор: Под ред. Дэвида Дональда
Издательство: АСТ / Астрель
Год издания: 2002
isbn: 5-17-012853-3 / 5-271-04407-6
Количество страниц: 255
Язык: русский
Формат: PDF (scan)
Настоящее издание представляет собой авторизованный перевод оригинального английского издания "Warplanes of the Luftwaffe. Combat aircraft of Hitler's Luftwaffe 1939-1945". В книге, подготовленной на основе архивных материалов, описаны практически все самолеты фашистской Германии, принявшие участие во Второй мировой войне. В издании подробно описана история создания и боевого применения самолетов Люфтваффе, текст дополняют документальные схемы окраски самолетов немецких асов и пробные объемные конструктивные схемы наиболее известных машин, также книга сопровождена множеством цветных и черно-белых фотографий.
Автор: Jim McGuire, Don Greer
Издательство: Squadron/Signal Publications
Год издания: 1981
isbn: 0897471172
Количество страниц: 82
Язык: english
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This book deals primarily with a present day group Of men and aircraft that represent the epitome of Navy and Marine Corps aviation. In order to more fully understand where they came from, this book also takes a brief look back to the very beginning of naval aviation and early precision acrobatic flying. During those early years the men of those acrobatic teams, and the aircraft they flew, ventured into a realm of flight that bore a resemblance to the early days of American space pioneering. Men with limited knowledge and machines with limited technology joined together to bring about a naval tradition. It is a tradition of 'teamwork', and it is on this very basis that these unique groups of aviators and aircraft have come together during the last half century and each left their mark in the history of Navy and Marine aviation. Each team, in their own unique way, has carried the inspirations of their forefathers in aerial displays of precision formation flying. They have flown their breathtaking performances through an evolution of men, machines and maneuvers while continually striving for the ultimate goal of perfection. Even before the Three Sea Hawks of 1928, precision formation Hying was a routine and very important aspect of naval aviation. However, it remained for these fledgling airmen to bring their display of aerial teamwork down close to the ground for the benefit of spectators. That first exhibition of aerial showmanship set the stage for what is today's team of men and aircraft that had become world renowned for its display of the art of flying. Recognized as the Navy and Marine Corps' first 'official' flight demonstration squadron, the Blue Angels began their unprecedented history in June 1946. From (hat time until today, the Blue Angels have continued in their predecessor's footsteps and could exemplify their Navy heritage in no greater or more spectacular way than in the unity with which they fly. An attempt to bring together the history of Navy and Marine Corps flight demonstration teams, seemed to this author, from the first, to be a very special undertaking. It was felt that to bring together all naval flight demonstration teams from the past to the present would be a salute to Navy-tradition, which is the basis on which this book has been written.
Автор: Bruce Culver, Don Greer
Издательство: Podzun-Pallas-Verlag
Год издания: 1977
isbn: 3790900648
Количество страниц: 52
Язык: другой
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Bereits innerhalb eines Jahres nach Aufstellung der Wehrmacht (1934) waren die Forderungen nach Kampfpanzern erfüllt und viele neue taktische Grundsätze in Vorschriften niedergelegt worden. Die neugeborenen Panzerdivisionen waren damit zwar einsatzfähig geworden, doch klagten viele Infanterieoffiziere über das Fehlen eines angemessenen Fahrzeugs zur Unterstützung der zu Fuß vorgetragenen Infanterieangriffe. Der Wunsch nach einer schwer gepanzerten Unterstützungswaffe, die Widerstandsnester und Hindernisse während eines Angriffs zerstören konnte, wurde immer lauter. Die Erfahrungen des Ersten Weltkrieges trugen zur Forderung nach einem derartigen Fahrzeug, das durch die Infanterie selbst eingesetzt werden sollte, bei. 1936 kam es daher zur militärischen Forderung und Entwicklung eines entsprechenden Unterstützungs-Fahrzeugs mit der KwK 7,5 cm L/24, die bereits im PzKpfw IV Verwendung fand. Daimler-Benz baute danach Fahrgestell und Aufbau, Krupp die Kanone und neue Lafettierung. Bereits 1937 wurden fünf Nullserien-Prototypen gebaut, die mit dem etwas modifizierten Fahrgestell des PzKpfw III, Ausf. B ausgestattet waren. Sie nahmen die 7,5 cm-Kanone in einem niedrigen, festen Überbau auf; die Lafettierung hatte eine begrenzte (15°) Seitenrichtmöglichkeit, die kleinere Korrekturen des Anrichtens mit dem ganzen Fahrzeug zuließ. Da diese Vorläufer-Modelle aus Weichstahl hergestellt wurden, waren sie nicht kriegstauglich; sie hatten auch nur die Aufgabe, daß mit ihnen Erprobungen durchgeführt wurden. Aus ihnen entwickelte sich die Ausf. A.
Автор: Manfred Griehl
Издательство: Podzun-Pallas-Verlag
Год издания: 1989
isbn: 3790903582
Количество страниц: 51
Язык: другой
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Die eigene Luftaufklärung hatte von je her die Aufgabe, der Führung präzise Angaben über das Gelände, den Aufmarsch sowie Kräfteverteilung des Gegners zu liefern. Darüber hinaus sollte das unmittelbare feindliche Hinterland aufgeklärt und überwacht werden, um frühzeitig Daten über vormarschierende oder zurückgehende Truppen zu erhalten. Anfänglich wurde die operative Aufklärung den Heeresgruppen und Armeen zugewiesen. Schließlich ging die Oberste Führung dazu über, auch den Panzerverbänden je zwölf Fernaufklärer beizugeben. Für die operative und taktische Aufklärungsarbeit auf dem Gefechtsfeld erhielten die Korps und Panzerdivisionen jeweils drei Verbindungsflugzeuge und eine aus zwölf Heeresaufklärern bestehende H-Staffel. Anfang des Krieges trugen die "Heeresaufklärer" (hier fanden sich gleichzeitig Fern-und Nahaufklärer) zweistellige Ziffern. Beispielsweise bedeutete die Bezeichnung Aufklärungsgruppe 21: Zweite Aufklärungsgruppe (H) im Bereich der Luftflotte (Lfl.) 1. Die den deutschen Panzerdivisionen unterstellten Heeresaufklärer-Staffeln trugen zusätzlich die Bezeichnung "Pz".
Автор: Michael Riedesser
Издательство: Bmvd-Verlag
Год издания: 1993
isbn: 3935761201
Количество страниц: 39
Язык: другой
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German-language text with English photo-captions. Packed with many rare photographs (b/w and color) and highly accurate 1/72 scale plans. Essential for both modelers and Cold War aviation historians.
Автор: Uwe W. Jack
Издательство: Aviatik
Год издания: 1991
isbn: No
Количество страниц: 24
Язык: другой
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'Unknown' type/design/project presumably based on Junkers high-speed bomber research. Note the nose/fuselage profile similarity to the Ju 188/288 fuselage model. Junkers had started wind tunnel testing on swept wing configurations in early 1943 but had concluded on balance that the application of the forward swept wing offered less risk than the use of swept-back wings. The little-known EF 116 project compared both wing profile characteristics leading to the selection of forward sweep. With the handover of Dessau and other Junkers factories to Soviet control, construction of the Ju 287 - in particular the Ju 287 V-3 - was continued, with the project being re-designated EF 131. Both the EF 131 and the later EF 140 featured swept forward wings. The last of the EF 140 variants was the Type 140 b high speed bomber, an aircraft which was to be powered by two jet engines only. A further development was the Type 150 proposed in 1947 with either forward or sweptback wings.
Автор: В. Марковский, И. Приходченко
Издательство: Экспринт
Год издания: 2003
isbn: 5-94038-031-X
Количество страниц: 54
Язык: русский
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Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службе истребителя-бомбардировщика Су-17. В книге рассматривается разработка модификаций самолета, производство и эксплуатация в строевых частях ВВС и за рубежом.
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