Автор: Heinz J. Nowarra
Издательство: Podzun-Pallas-Verlag GmbH
Год издания: 1980
isbn: 3790901385
Количество страниц: 52
Язык: другой
Формат: PDF (scan)
Язык: немецкий Die Geschichte der Hubschrauber begann 1904, als der russische Wissenschaftler Professor Schukowski eine Studie unter dem Titel "Anhebung von Nutzlasten durch Drehflügler" veröffentlichte. Dies hatte zur Folge, daß vor dem Ersten Weltkrieg die Hubschrauberentwicklung ausschließlich auf Rußland beschränkt blieb. Sie war dabei vor allem mit den Namen Jurjew und Sikorski verknüpft. In Deutschland konstruierte 1913/14 Baum-gärtel einen Haubschrauber mit co-axialen gegenläufigen Rotoren, der aber über kurze Luftspriinge nicht hinaus kam. Der Erste Weltkrieg unterbrach eine weitere Entwicklung. 1927 hatte Anton Flettner, der sich durch verschiedene Erfindungen auf dem Gebiet der Strömungstechnik einen Namen gemacht hatte, begonnen, sich mit dem Gedanken des Hubschraubers zu befassen. Es entstand eine Konstruktion mit einem großen Rotor, an dessen Blattenden 20 PS-Motore, die über kleine Luftschrauben den großen Rotor in Umdrehungen versetzten, montiert waren. Die Maschine erhob sich tatsächlich vom Boden, wurde dann aber durch eine plötzliche Windbö restlos zerstört. Flettner brach seine Versuche ab, gab aber die Idee nicht auf. 1928 führte Zaschka auf dem Flughafen Berlin-Tempelhof Versuche mit einem zweirotorigen Hubschrauber durch, die aber nicht zum Erfolg führten.
Автор: Steve Birdsall, Horst Scheibert
Издательство: Podzun-Pallas-Verlag GmbH
Год издания: 1977
isbn: 379090063X
Количество страниц: 52
Язык: другой
Формат: PDF (scan)
Язык: немецкий Ein Flugzeug wie die B-l 7 wird es niemals wieder geben. Die Zeiten, das Kriegsbild und die Menschen haben sich geändert. Als die US-Streitkräfte ihre Forderungen für einen Bomber im Jahre 1934 stellten, der fähig sein sollte, 450 km/h in einer Diensthöhe von 7.500 m für eine Einsatzdauer bis zu zehn Stunden zu fliegen, waren die Boeing-Flugzeugwerke bereit, diese Herausforderung anzunehmen. Ihr schon bestehendes sehr erfolgreiches Modell 247 erbrachte Erkenntnisse hierfür. Da die Firma ebenfalls bereits an der riesigen XB-15, dem größten Flugzeug, das 1937 startete, arbeitete, ergaben sich auch Erfahrungen für diesen Auftrag. Während die meisten Hersteller zweimotorige Konstruktionen herausbrachten, begann ein Team unter Edward C. Wells in Seattle mit der Arbeit am Modell 299 - der späteren B-l 7. Die Herstellung begann am 16. August 1934. Stark angelehnt an die XB-15 und das Modell 247 baute Boeing ein hervorragendes Flugzeug, gänzlich frei von den Unbeholfenheiten, die so viele Bomber der 30er Jahre charakterisierten. Die erste "Fliegende Festung" hatte acht Besatzungsmitglieder, wurde mit vier Motoren von jeweils 750 PS angetrieben und wog 19,5 Tonnen. Sie war 20,94 m lang mit einer Flügelbreite von knapp 32 m und besaß vier MG-Stände mit einer Vorkehrung in der Flugzeugnase, um dort ein fünftes MG (Kaliber 7,62 mm) aufzunehmen. Der erste Testflug fand am 28. Juli 1935 statt, als der Testpilot Les Tower das Modell 299 erstmals in die Luft brachte. Nach dem 90-Minuten-Flug waren die Ängste geschwunden und die große Arbeitsanstrengungen gerechtfertigt. Am 20. August wurde das Flugzeug zum Wright-Flugplatz zur Erprobung durch das Air Corps verlegt. Die "Festung" meisterte dort jede Schwierigkeit. Plötzlich, am 30. Oktober, kam das große silberne Flugzeug während eines Starts in eine überzogene Fluglage und schlug empfindlich auf dem Boden auf. Während es Feuer fing konnten fünf Besatzungsmitglieder geborgen werden.
Автор: Ю. Н. Тихонов
Издательство: Новый ветер
Год издания: 2011
Количество страниц: 246
Язык: русский
Формат: PDF
В книге Ю.Н. Тихонова «Засекреченный город» освещается деятельность липецкого авиацентра в 20—30-х гг. прошлого века. История возникновения и деятельности секретной немецкой школы военных летчиков является центральной темой данного исследования. Одновременно в нем рассказывается о первых этапах формирования в Липецке так называемой «малой академии» отечественных ВВС — Липецкого авиацентра им. В. Чкалова. В монографии дается также общая картина жизни провинциального российского города в предвоенный период.В приложениях дается информация о немецких самолетах и летчиках, летавших в небе над Липецком в 1925—1933 годах.
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