| |
Frégate la Belle-Poule, 1765, de l'ingénieur Guignace: historique des frégates de 12 et monographie accompagnée de 22 au 1/48ème |
|
|
Категория: Водный транспорт, судостроение, Корабли, подводные лодки |
|
| |
| |
| |
|
Автор: Jean Boudriot, Hubert Berti
Издательство: Ancre
Год издания: 1985
isbn: 2903179069
Количество страниц: 120
Язык: другой
Формат: PDF (scan)
|
Страниц: 120 + 185
Размер: 186.1 + 260.6МБ
Язык: французский
La renaissance de la Marine de guerre Française à l'époque de la guerre d'Indépendance Américaine fut précédée d'un grand effort de recherche dans le domaine de l'architecture navale et de l'artillerie. Les frégates de 12 constituent un exemple concret de cet effort puisque 104 bâtiments de cette force furent construits entre 1748 et 1798.
La frégate de 12 est la frégate type de la guerre d'Amérique comme le sera celle de 18 pour les guerres du premier Empire.
Parmi les nombreuses frégates de 12 un choix s'imposait : celui de la célèbre BELLE-POULE qui, associée au lougre le COUREUR a livré le premier combat de la guerre le 17 juin 1778.
La relation de l'engagement lui-même par ses acteurs nous replace dans l'atmosphère de l'époque. Elle intéressera les amateurs d'histoire et les modélistes en montrant ce qu'était dans la réalité un duel d'artillerie entre deux bâtiments de force comparable.
Outre les planches au 1/48ème, deux planches à l'échelle du 1/72ème donnent les éléments essentiels permettant la réalisation du modèle à cette échelle.
The renaissance of the French military navy at the time of the American War of Independence was preceded by a great deal of research in the field of naval architecture and artillery. The 12-pdr frigate is the direct result of this effort. 104 such ships were built between 1748 and 1798.
The 12-pdr frigate is the typical ship of the American Revolutionary War, subsequently the 18-pdr will take its place during the wars of the First Empire.
There were many 12-pdr frigates from which to choose, but the Belle-Poule was the obvious choice since she distinguished herself along with the lugger Le Coureur, as the first ship to be involved in combat action on 17 June 1778 during the Revolutionay War.
The direct account of this battle by the parties involved will give readers an immediate feel for the period. History buffs and ship's model builders alike will be captivated by this narrative that documents an actual artillery duel between two ships of comparable strength.
120p. booklet (186.1 MB) + Set of 22 plates (260.6 MB): |
|
| |
|
|
| |
Kriegsschiffe unter Segel und Dampf |
|
|
Категория: Военное дело » Военная техника » Корабли, подводные лодки |
|
| |
| |
| |
|
Автор: Ulrich Israel, Jürgen Gebauer
Издательство: Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik
Год издания: 1988
isbn: 3327004900
Количество страниц: 101
Язык: другой
Формат: PDF (scan)
|
Язык: немецкий
Nur knapp zweieinhalb Jahrhunderte beherrschten die Segelkriegsschiffe die Meere, und ihre Zeit ist längst vergangen. Aber immer noch wecken Linienschiffe und Fregatten des 17. bis 19. Jahrhunderts mit ihren mächtigen kanonenstarrenden Rümpfen und hochgetürmten Leinwandpyramiden unser Interesse. Sie sind imposante Zeugnisse einer hoch entwickelten Handwerkskunst und Seemannschaft, zeugen aber auch von einer gnadenlos betriebenen Seemachtpolitik, Ausbeutung und kolonialer Unterdrückung. Der Zeitraum vom Ende der 20er bis Ausgang der 80er Jahre des 19. Jahrhunderts, als sich die Ergebnisse der industriellen Revolution auch im Marinewesen niederschlugen, brachte viele Änderungen mit sich. Hinter den vielen Neuerungen und Verbesserungen standen handfeste Geschäftsinteressen der Montanindustrie, der Waffenproduzenten und der Werften, da der Bau von Kriegsschiffen zunehmend profitabel wurde. Dieses Buch verschafft Ihnen einen Überblick über die Entwicklung der Seestreitkräfte vom 17. bis zum 19. Jahrhundert. |
|
| |
|
|
| |
Chebec Le Requin 1750 |
|
|
Категория: Водный транспорт, судостроение, Корабли, подводные лодки |
|
| |
| |
| |
|
Автор: Jean Boudriot, Hubert Berti
Издательство: Ancre
Год издания: 1987
isbn: 2903179077
Количество страниц: 172
Язык: другой
Формат: PDF (scan)
|
Язык: французский
Chebec de 24 Canons Le Requin 1750 du Constructeur Majorquin Joseph Caubert : Batiments Mediterraneens Chebecs de la Marine Royale et Monographie.
Les bâtiments méditerranéens sont souvent mal connus. Aussi, nous avons pensé qu'il était nécessaire de faire précéder cette monographie d'une étude de ces divers bâtiments, limitée à ceux qui ont été utilisées à Toulon par la Marine Royale en y ajoutant les navires qui constituent la version au commerce des chébecs.
Nos sources, comme nous en avons coutume, sont constituées uniquement de documents d'époque en écartant toute information dite de seconde main.
La présentation reste conforme à nos habitudes. Cependant, ce n'est pas une simple brochure qui accompagne les planches mais un véritable volume dont l'importance est justifiée par le sujet.
Felouques, brigantins, galiotes à rames, demi-galères, tartanes, barques latines, polacres, pinques, et enfin chébecs, sont ainsi successivement examinés.
La monographie du chébec LE REQUIN est basée sur une documentation qui nous fait tout connaître de ce navire.
De patientes recherches nous ont, en effet, permis de réunir les plans d'époque du chébec, des données exhaustives sur son gréement ainsi que l'histoire très complète du bâtiment en temps de paix, au début de sa carrière, puis durant les campagnes de course qu'il a menées pendant la guerre de sept ans et enfin le récit complet d'une campagne en escadre sous les ordres de Monsieur de Bompard en 1762.
La monographie du REQUIN décrit, en outre, la charpente de façon détaillée.
The ships of the Mediterranean are not often well-known or documented. As a consequence we felt it necessary to preface this monograph with a study of those ships, limited to those in the service of the Royal Navy in Toulon, with the addition of those ships that constituted the commercial version of the xebec.
As usual our sources are comprised exclusively of documents of the period, with no "second hand" information. We follow our usual order of presentation. Not a simple booklet that is merely a companion-piece to the plates, this volume is a complete study whose subject justifies its importance.
Feluccas, brigantines, oared galiots, half-galleys, tartans, lateen bark, polaccas, pinks, and finally xebecs are successively examined. This monograph on the xebec LE REQUIN is based on documentation that gives us a complete picture of this ship. Painstaking research has allowed us to collect period plans of this vessel, exhaustive information on its rigging as well as the full history of the ship in peace time, at the beginning of its career, then through its racing campaign during the Seven Years' War, and finally a full account of a 1762 squadron expedition under the orders of Monsieur de Bompard. |
|
| |
|
|
| |
Corvette L'Aurore: Conçue par Nicolas Ozanne, réalisée par le constructeur Bonvoisin, 1766-1775 |
|
|
Категория: Водный транспорт, судостроение, Корабли, подводные лодки |
|
| |
| |
| |
|
Автор: Gérard Delacroix
Издательство: Ancre
Год издания: 2000
isbn: 2903179239, 2903179220
Количество страниц: 131
Язык: другой
Формат: PDF (scan)
|
Язык: французский
Notre Collection s'enrichit d'un nouvel ouvrage. Le hasard a voulu que son titre "L'Aurore" soit déjà celui d'une monographie concernant un navire négrier au nom trompeur de ses activités. A l'opposé, cette autre Aurore, aimablement qualifiée par Gérard Delacroix de "corvette d'agrément", porte un nom bien justifié évoquant par rapprochement avec la naissance du jour, les premiers succès dans le calcul de la longitude grâce à l'emploi des montres ou garde-temps appellation d'origine des chronomètres.
Cette monographie comme les précédentes a deux aspects ne pouvant être dissociés. Le premier est historique, développé comme il convient, fournissant le cadre où se place le second aspect, le navire sujet de la monographie, ainsi justifié et valorisé. Un modèle étant réalisé le sujet prendra toute son importance. Avec la monographie de l'Aurore, nous disposons d'un excellent exemple sur le plan historique : l'initiative du marquis de Courtanvaux de préparer et financer une croisière afin d'expérimenter des montres marines destinées à déterminer la longitude.
Une corvette propre à cette croisière est construite au Havre sur un chantier privé. G. Delacroix après nous avoir présenté ceci, passe ensuite au voyage effectué en 1767, avec de larges extraits du livre publié en 1767 relatant ce voyage en détail.
Ce cadre historique est complété par des documents (manuscrits de la bibliothèque Sainte Geneviève de Paris) le rôle d'armement de 1767 et surtout l'inventaire détaillé de la corvette lorsqu'elle fut cédée au Roi en 1769.
Enfin, pièce maîtresse, le modèle réalisé à l'issue de la croisière et conservé à la bibliothèque Ste Geneviève. Les modestes dimensions de l'Aurore ont permis d'adopter pour ce modèle l'échelle du 1/12ème. L'intérêt du modèle est exceptionnel car il s'agit d'une construction civile, si rare dans les collections, à fortiori pour cette époque. La grande échelle d'exécution permet de traiter des moindres détails, le réalisme est surprenant. Ajoutons que le modèle a été exécuté par des hommes de métier ayant participé au voyage, ceci lui donne une valeur d'authenticité absolue, cependant l'on peut regretter la disparition de quelques éléments (canots, artillerie). Les gens de pratique que sont les modélistes pourront apprécier de très nombreux détails, il y a beaucoup à apprendre et ceci grâce à une abondante illustration.
Cette corvette a été conçue comme un véritable petit navire de plaisance, très recherché dans son décor y compris dans les emménagements dont les dispositions sont originales. Les scientifiques exercèrent dans un cadre raffiné sinon luxueux.
Près d'une centaine de clichés permettent de juger des moindres détails, dont les motifs sculptés de très bonne facture.
Les commentaires de Gérard Delacroix apportent les explications nécessaires aux dix sept planches à l'échelle du 1/36 suivies d'une description détaillée du gréement, des notes diverses constituent le "dossier d'exécution" ne devant rien laisser à désirer aux amateurs et aux modélistes les plus exigeants.
Our collection is now richer by one more work. It happens that the title "L'Aurore" is already used for the monograph of a slave ship whose deceptive name ("The Dawn") masked her sinister activities. This other Aurore, that Gérard Delacroix was kind enough to call a" pleasure sloop-of-war", bears an appropriate name. The fact that it evokes daybreak is justified as it refers to the first successes in calculating longitude thanks to the use of clocks or time-keepers, as chronometers were originally called.
Like its predecessors, this monograph comprises two inseparable aspects. The first aspect, properly developed, presents the historical context of the ship which justifies and valorizes the second aspect, the ship itself, which is the subject of the monograph. With the building of a ship's model, the topic took on greater importance. The Aurore monograph provides us with an excellent historical case of how the marquis de Courtanvaux decided to prepare and finance a cruise so as to experiment with naval clocks intended to determine longitude. For that kind of cruise, a sloop-of-the-war was built in Le Havre on a private building site. After this presentation, Gérard Delacroix describes the 1767 voyage, including long excerpts from the book published in 1767, that gave a detailed account of that voyage. This historical context is completed by documents (manuscripts from the Bibliothèque Sainte-Geneviève), the importance of armament in 1767; and especially the detailed list of the sloop-of-the-war's contents when she was handed over to the King in 1769.
The ship's model that was built just after the cruise is the main topic of the monograph. It is preserved in the Bibliothèque Sainte-Geneviève. The modest dimensions of the Aurore made it possible to use 1:12 scale for that model. The interest of this ship model is exceptional as a civil ship is very rare in our collections, especially at that time. The large scale allowed the smallest details to be shown, and the model is surprisingly realistic. The fact that this ship model was built by professionals who were on the voyage gives it an absolutely authentic value. However, one wishes that a few elements (such as boats and guns) would not have disappeared . Ship's model builders being practical-minded, they will certainly appreciate the numerous details and there is much to be learned from the abundant illustrations. This sloop-of-the-war was actually conceived as a small yacht. Its decoration is very stylish and even the accommodations were arranged in an originalfashion. The scientists were able to work in a very refined-even luxurious-setting. Nearly one hundred plates allow the viewer to judge the smallest details, such as the very well-made carved patterns. Gérard Delacroix's commentaries give the necessary explanations for the seventeen plates at 1:36 scale. There is a detailed description of rigging, and various notes constituting the "building file" that will not disappoint amateurs nor the most demanding ship's model builders. |
|
| |
|
|
| |
Элементарная теория подводной лодки |
|
|
Категория: Военное дело » Военная техника » Корабли, подводные лодки |
|
| |
| |
| |
|
Автор: Большаков Ю. И.
Издательство: Воениздат
Год издания: 1977
Количество страниц: 134
Язык: русский
Формат: DJVU
|
Популярно излагаются зависимость плавучести от размеров и обводов подводной лодки, изменение плавучести при погружении, всплытии и плавании под водой, изменение остойчивости при погружении и всплытии, при перемещении грузов, покладке на грунт, постановке в док и посадке на мель, непотопляемость ПЛ в надводном и подводном положении, расчет дифферентовки. Предназначена для самоподготовки личного состава ПЛ. Может быть использована в качестве пособия для учебных отрядов ВМФ. |
|
| |
|
|
| |
Les vaisseaux du Roi Soleil |
|
|
Категория: Водный транспорт, судостроение, Корабли, подводные лодки |
|
| |
| |
| |
|
Автор: Jean-Claude Lemineur
Издательство: Ancre
Год издания: 1996
isbn: 2906381225
Количество страниц: 234
Язык: другой
Формат: PDF (scan)
|
Язык: французский
Voici pour ce livre un titre prometteur, sans douter nous pouvons avancer que les lecteurs ne seront pas déçus.
L'auteur a su présenter dans son cadre historique, la création et l'évolution de la marine de Louis XIV. Source essentielle, les archives patiemment dépouillées pendant de nombreuses années, long travail de recherche mais pour un riche résultat; prenez connaissance de la table des matières pour en juger. Dans son introduction Jean-Claude Lemineur justifie d'avoir axé ce livre sur les vaisseaux destinés à former la ligne de bataille, notamment le trois-ponts. Mais ce n'est qu'un des aspects d'un vaste projet propice à des réflexions et analyses originales de l'auteur. |
|
| |
|
|
| |
Основы непотопляемости корабля |
|
|
Категория: Военное дело » Военная техника » Корабли, подводные лодки |
|
| |
| |
| |
|
Автор: Муру Н. П.
Издательство: Воениздат
Год издания: 1990
isbn: 5-203-00616-4
Количество страниц: 223
Язык: русский
Формат: DJVU
|
В популярной форме изложены основы непотопляемости корабля, практические меры и средства ее обеспечения. Даны теоретические обоснования и конкретный анализ борьбы за непотопляемость кораблей на примерах аварий и боевых повреждений. Книга рассчитана на офицеров и курсантов ВМФ, а также на специалистов судостроения и гражданского морского флота. |
|
| |
|
|
| |
Теория подводных лодок |
|
|
Категория: Военное дело » Военная техника » Корабли, подводные лодки |
|
| |
| |
| |
|
Автор: К. Ф. Игнатьев
Издательство: Воениздат
Год издания: 1947
Количество страниц: 189
Язык: русский
Формат: DJVU
|
Труд инженер-капитана 1 ранга К. Ф. Игнатьева «Теория подводных лодок» содержит теорию корабля, изложенную в отношении подводных лодок элементарно, без применения высшега анализа. Систематичность и ясность изложения положены в основу учебника. Большое число рисунков иллюстрирует положения, высказываемые автором. Раскрытию физической сущности явлений и практическому использованию различного рода кривых и диаграмм непотопляемости уделено значительное внимание. Учебник написан для офицерских классов, но он может быть использован в качестве учебного пособия в специальных военно-морских учебных заведениях и кораблестроительных институтах. |
|
| |
|
|
| |
Статика подводной лодки |
|
|
Категория: Военное дело » Военная техника » Корабли, подводные лодки |
|
| |
| |
| |
|
Автор: Н. П. Муру
Издательство: высшего военно-морского инженерного ордена ленина училища имени Ф. Э. Дзержинского
Год издания: 1971
Количество страниц: 178
Язык: русский
Формат: DJVU
|
Настоящая книга является учебным пособием для курсантов ВВМИОЛУ им. Ф. Э. Дзержинского. Она соответствует программе и учебному плану данного раздела курса теории подводной лодки. Главное внимание в книге уделено логической курсовой последовательности изложения материала, разъяснению физической сущности явлений и практическим приложениям теоретических выводов в возможно более сжатом объеме. Книга может служить учебным пособием для курсантов высших военно-морских инженерных училищ подводной специализации, а также пособием для офицеров-подводников ВМФ. |
|
| |
|
|
| |
Суперкрейсера Муссолини. Если бы не адмиралы |
|
|
Категория: Корабли, подводные лодки, История войн |
|
| |
| |
| |
|
Автор: Сергей Патянин
Издательство: Эксмо, Яуза
Год издания: 2011
isbn: 978-5-699-50944-7
Количество страниц: 128
Язык: русский
Формат: PDF
|
В прошлом веке среди военных был популярен такой анекдот: "Зачем существует австрийская армия? Чтобы другим армиям было кого бить. А для чего нужна итальянская армия? Чтобы и австрийцам было кого бить". То же самое можно сказать и про итальянский флот, носивший громкое имя Супермарина. Хотя к началу Второй Мировой он считался четвертым в мире, а на Средиземном море его превосходство было подавляющим, "макаронники" умудрились проиграть фактически все морские сражения, в которых участвовали. Разумеется, задним числом битые адмиралы Муссолини попытались оправдать свой позор, свалив вину на кораблестроителей. Особенно досталось итальянским тяжелым крейсерам - после поражения при Матапане, где англичане как на учениях расстреляли "Зару", "Полу" и "Фиуме", их объявили "фальшивыми рекордсменами" и чуть ли не "плавучими гробами". Однако до войны эти же самые "гробы" превозносились фашистской пропагандой как шедевры кораблестроения, лучшие в своем классе! Так кому же верить? Заслуживают ли итальянские тяжелые крейсера столь уничижительных оценок? Виноваты ли корабелы в разгроме Супермарины? Нет, нет и еще раз нет! Эта книга доказывает, что конструкторам удалось создать выдающиеся корабли, не уступающие, а во многом превосходящие лучшие образцы ведущих флотов мира. И не их вина, что фашистские адмиралы, которых не назовешь иначе как "мальчиками для битья", так бездарно командовали этими великолепными суперкрейсерами, на собственном горьком опыте доказав старую истину: воюют не корабли, а люди! |
|
| |
|
|
|
ПОСТУПЛЕНИЯ
РУБРИКАТОР
Подробнее и с комментариями (0)