Автор: Больных Александр
Издательство: Яуза
Год издания: 2013
isbn: 978-5-457-04823-2
Количество страниц: 258
Формат: FB2
XX столетие стало не только эпохой авиации, ракет и танков, но и веком подводного флота, который прошел колоссальный путь от первых "ныряющих бочонков" до совершенных боевых субмарин, от "волчьих стай" Гитлера до атомных подводных ракетоносцев мощностью в тысячи Хиросим.
Автор: Michael Riedesser
Издательство: Bmvd-Verlag
Год издания: 1988
isbn: 3935761082
Количество страниц: 32
Язык: другой
Формат: PDF (scan)
Die CM 170R wurde als leichter Strahltrainer für die französische Luftwaffe entwickelt. Die Anfänge gehen dabei auf den mit einer Gasturbine angetriebenen Motorsegler CM 8-R13 aus dem Jahr 1949 zurück. Im Juni 1951 erfolgte der Auftrag über drei Prototypen der CM 170. Der erste davon startete am 23. Juni 1952 mit Leon Bourrieau im Cockpit zu seinem Jungfernflug von der Piste in Mont-de-Marsan. Der Erstflug des Prototypen 02 erfolgte am 06. Juli 1953. Dieses Flugzeug unterschied sich von den beiden anderen Prototypen durch das konventionell gestaltete Leitwerk. Um die Sichtprobleme zu lösen, die sich zwangsläufig für den Piloten auf dem hinteren Sitz ergaben, wurde bei diesem Prototyp die später serienmäßige Periskopanlage getestet. Die CM 170R 03 startete am 03. Februar 1953 zum ersten Mal und war somit eigentlich der 2. Prototyp (in Reihenfolge der Erstflüge). Im Verlauf des Jahres 1953 wurden zehn weitere Flugzeuge zu Zwecken einer ausgedehnten Erprobung in Auftrag gegeben. Davon startete das erste (die 04) am 07. Juli 1954 zum Erstflug.
Автор: Hanfried Schliephake
Издательство: Bmvd-Verlag
Год издания: 1993
isbn: 3935761198
Количество страниц: 32
Язык: другой
Формат: PDF (scan)
Percival wählte für sein neues Flugzeug anstelle der Tiefdecker- die Schulterdecker-konfiguration, die er schon mit der Mergan-ser erprobt hatte, wodurch er ein wirksameres Gewichts-Auftriebsverhältnis erzielte, was sich wiederum günstig auf die Startstrecke auswirkte. Darüber hinaus gab es aber noch andere Vorteile, wie z.B. ein ungehinderter Zugang durch eine große Kabinentür, nahe dem Boden, wodurch auch die Frachtversion bequem be- und entladen werden konnte. Der geräumige Rumpf von einem fast viereckigen Querschnitt war mit acht Passagiersitzen bestuhlt. Die Besatzung bestand aus zwei Mann. Im hinteren Rumpfabschnitt befanden sich eine Toilette und ein 180 kg fassender Gepäckraum. Die Popularität dieses Flugzeugs schlug sich bald in den Auftragsbüchern von Hun-ting Percival nieder. Die P. 50 Prince machte am 13.Mai 1948 ihren Erstflug. Das erste Serienflugzeug wurde am 18. Januar 1949 ausgeliefert. Die P. 50 wurde in den Serien 1, 2 und 3 als Reise- und Verbindungs-sowie in Sonderausführung als V.I.P.-Flug-zeug genutzt.
Автор: Дегтярев Клим
Издательство: Яуза, Эксмо
Год издания: 2005
isbn: 5-699-10783-5
Количество страниц: 384
Язык: русский
Формат: FB2
Книга рассказывает о малоизвестных страницах биографий и боевой деятельности чекистов - командиров партизанских отрядов, бригад и соединений, действовавших в годы Великой Отечественной войны на оккупированных фашистами территориях СССР и Восточной Европы.
Автор: Willy Radinger, Wolfgang Otto
Издательство: Schiffer Publishing
Год издания: 1999
isbn: 0764310232
Количество страниц: 158
Язык: english
Формат: PDF (scan)
As the Luftwaffes standard fighter, beginning in 1937 the Bf 109 was produced in large numbers and after the outbreak of the Second World War saw action over every front. With this light, high-performance aircraft Professor Willy Messerschmitt had created a ground-breaking design. This is a complete summary of all versions from the Bf 109 F to K with many photographs, some never before published, and details.
Автор: Jochen Prien, Peter Rodeike, David Johnston
Издательство: Schiffer Publishing
isbn: 0887404243
Количество страниц: 206
Язык: english
Формат: PDF (scan)
Noted Luftwaffe historians Jochen Prien and Peter Rodeike present in this brand new book the Messerschmitt BF 109F, G and K models. Over 500 photos - most never published and some in rare color - superb line schemes, and detailed text show the late model ""109s"" development into the superb fighter of legend. Among the details presented are units which used the F, G and K, production numbers, prototypes, unusual markings and camouflage. Jochen Prien is the author of a three volume study of JG 53 ""Pik As."" Jochen Prien and Peter Rodeike are renowned historians on the BF 109 and FW 190 and the units that flew them.
Автор: Don Paul
Издательство: Path Finder Publication
Год издания: 1991
isbn: 0938263137
Количество страниц: 156
Язык: english
Формат: PDF (scan)
The #1 outdoor knife-use book in the world! Previously an Outdoor Life Book Club selection. Use your knife to measure woods heights (cliffs for rappelling) cross a river, tell time and lots more! Hundreds of illustrations show you how to make traps, creature comforts and outdoor tools with your knife. Touch your knifepoint to your thumbnail for immediate directions.
Автор: Lou Drendel
Издательство: Squadron/Signal Publications
Год издания: 1990
isbn: 0897472357
Количество страниц: 66
Язык: english
Формат: PDF (scan)
Marines have been involved with the F-4 Phantom from its initial testing until its final phase-out from the active Naval Air Forces during the late 1980s, a period covering more than 30 years. When it first entered service during the early 1960s, the Phantom was the hottest fighter in service and it broke every speed and time to climb record then in existence. The Marines did their share of record-breaking with the Phantom. LTCOL Thomas H. Miller set a 500 kilometer closed course speed record of 1,216.78 mph on 5 September 1960. The world absolute speed record was set on 22 November 1961 by LTCOL Robert B. Robinson in an F-4A(BuNo 142260). The speed runs were made at 45,000 feet, at an average speed of 1,606.3 mph, which equates to nearly Mach 2.6. Robinson's feat was a testament to both man and machine, since he was required to maintain altitude to within 100 feet during the twenty mile speed runs (two runs through the timing gates, in opposite directions, are required for an FAI certified speed record). LT William C. McGraw, Jr. set the 9,000 and 12,000 meter time to climb records on 1 March 1962 (61.62 seconds and 77.15 seconds, respectively.). These Project High Jump missions were flown at NAS Brunswick, Maine. The rate of climb achieved in these two missions exceeded 30,000 feet per minute!
Автор: Гасанлы Дж.П.
Издательство: Герои Отечества
Год издания: 2006
isbn: 5-91017-012-0
Количество страниц: 560
Язык: русский
Формат: PDF
В представленной вниманию читателей монографии Азербайджанский ученый Дж.П. Гасанлы исследует малоизвестную широкому кругу читателей тему советско-иранских отношений в 40-х годах прошлого века. Изучив уникальные и ранее неизвестные материалы и документы из архивов России, США, Азербайджана, Грузии, а также анализируя изданные за рубежом труды и публикации в прессе, автор приходит к парадоксальному выводу: холодная война началась не в Европе, а в Азии! Именно советско-американо-британский кризис вокруг Иранского Азербайджана обозначил непримиримые противоречия между союзниками по антигитлеровской коалиции и лег в основу последующей конфронтации между Востоком и Западом. Дж.П. Гасанлы показывает сложные перипетии использования национально-освободительного движения в Иранском Азербайджане как инструмента внешней политики СССР, отстаивание Западом интересов Ирана в противовес Москве. И тут напрашиваются прямые параллели с сегодняшним кризисом в отношениях между Ираном и США, отстаиванием Россией интересов Ирана в противовес США. Изложение событий носит хроникально-документальный характер и порою воспринимается как политический детектив. Книга предназначена для специалистов в области международных отношений, студентов гуманитарных вузов, всех интересующихся доселе неизвестными подробностями нашей недавней истории.
Автор: Lou Drendel
Издательство: Squadron/Signal Publications
Год издания: 1988
isbn: 0897472136
Количество страниц: 66
Язык: english
Формат: PDF (scan)
The McDonnell Douglas F-4 Phantom II is in its 30th year of operational service as this book goes to press. That is a remarkable accomplishment for any aircraft and is usually reserved for more staid types, such as the Douglas DC-3. For a front-line fighter to serve that long, where combat is fast, furious, and survivable only by those at the leading edge of technology, is even more astounding. The McDonnell Aircraft engineers designed an aircraft in the late 1950s which surmounted an aerodynamic design plateau which has endured to this day (with only minor modifications). This book is not a 'nuts and bolts' design history of the Phantom, but since the Phantom II was originally designed for the Navy, it seems appropriate to include a brief pictorial design history in 'U.S. Navy Phantoms in Combat". Ironically, the most prolific fighter of modern times began life as a loser. The fledgling Phantom II came in second to the Vought F8U Crusader in the Navy design competition to acquire its first supersonic fighter. The Crusader was a prototypical fighter; single seat, single engine, armed with guns, and having no fire-control radar. It was a fighter pilot's dream...a pure VFR supersonic dogfighting machine, designed for one-on-one combat in the supersonic age. The losing McDonnell entry had also been a single-seater with a gun. but it came at the dawn of the age of the missileers...the proponents of the missile armed interceptor. Their reasoning went something like this; "Why get in close and grunt under heavy G while you went round and round with the enemy, when it was much easier to blast him out of the sky from long range with a sophisticated air-to-air missile?" As a result, the follow-on McDonnell fighter design diverged radically from accepted fighter aircraft design criteria of the day.
ПОСТУПЛЕНИЯ
РУБРИКАТОР
Подробнее и с комментариями (0)
