Автор: А.А. Гармашев, П.В. Павлов
Издательство: А.А. Гармашев "Частный Военно-Исторический Архив"
Год издания: 2005
isbn: No
Количество страниц: 8
Язык: русский
Формат: JPG
«Русалка» — броненосец береговой обороны российского императорского флота, затонувший 7 сентября 1893 года у берегов Финляндии. Башенная броненосная лодка «Русалка» заложена в 1866 году на Галерном острове в Санкт-Петербурге. Спуск на воду состоялся 31 августа 1867 года. В составе флота с 1868 года, приписана к броненосной эскадре Балтийского флота. В летнюю кампанию 1869 года на «Русалке» служил С. О. Макаров. В конце кампании произошла на лодке первая авария, едва не закончившаяся гибелью корабля. Следуя в шхерах, «Русалка» коснулась правым бортом подводного камня. 1 февраля 1892 года броненосная лодка «Русалка» перечислена в разряд броненосцев береговой обороны. Входила в состав учебно-артиллерийского отряда Балтийского флота. 11 октября 1893 года Высочайшим приказом броненосец береговой обороны «Русалка» был исключён из списков кораблей Российского императорского флота.
Автор: А.А. Гармашев, П.В. Павлов
Издательство: А.А. Гармашев "Частный Военно-Исторический Архив"
Год издания: 2007
isbn: No
Количество страниц: 5
Язык: русский
Формат: JPG
Русская серийная канонерская лодка "Отлив" типа "Молния". Заложена в августе 1855 г. на Галерном Островке, спущена 28 апреля 1856 г. 27 сентября 1869 г. исключена из списков судов флота. Тимберована в 1864 г. на Охтенской верфи. Вооружение с 1877 г.: 4-9-фн пушки обр. 1867 г. и 4 пушки Энгстрема. 5 января 1885 г. разоружена и сдана Петербургскому военному порту. 3 марта 1891 г. исключена из списков судов флота и вскоре продана на слом. Серийные канонерские лодки типа «Молния» (75 ед.) Длина 33,9 м. Ширина 6,1 м. Осадка 1,88 м. Водоизмещение 173 т. Машина мощностью от 70 до 80 номинальных л. с. Скорость 7—9 уз. Вооружение лодок постоянно менялось. На 1862 г. — 35 лодок: 2—68-фн пушки № 2,1—36-фн пушка № I; 40 лодок: 2— 68-фн пушки № 2, 1—30-фн пушка № I. На 1866 г. 3 лодки из 2-й группы исключены. На 1867 г. — 21 лодка: 1—68-фн пушка № 1. 28 лодок: 2—60-фн пушки № 2, 1 — 30-фн пушка № 1. В середине 1860-х гг. пушки многих лодок находились в порту на хранении, а сами лодки были безоружными или имели по 2—4 малокалиберные пушки.
Автор: А.А. Логинов, П.В. Павлов
Издательство: А.А. Гармашев "Частный Военно-Исторический Архив"
Год издания: 2005
isbn: No
Количество страниц: 11
Язык: русский
Формат: JPG
«Храбрый» — канонерская лодка Балтийского флота. Построена по образцу канонерских лодок типа «Грозящий». Отличалась от прототипа наличием полубака, улучшавшего ее мореходные качества и иным составом артиллерийского вооружения. Зачислена в списки судов Балтийского флота 30 января 1895 года. Заложена 15 декабря 1894 года на эллинге Нового адмиралтейства в Санкт-Петербурге, спущена на воду 9 ноября 1895 года. В 1915 году канонерская лодка была отправлена для защиты необорудованной базы в Утэ, а затем вошла в отряд обороны Або-Аландской шхерной позиции. Канонерская лодка приняла участие в Обороне Рижского залива. В октябре 1917 г. приняла участие в Моонзундском сражении. С октября 1918 года по 1922 год канлодка находилась на долговременном хранении в Кронштадтском порту. В конце 1922 года получила название «Красное Знамя». С 31 декабря 1922 года по 15 марта 1940 года использовалась в качестве учебной канонерской лодки. С 11 января 1935 года — в составе 2-го дивизиона бригады подводных лодок Морских сил Балтийского моря. В 1930 прошла ремонт и перевооружение. Во время Великой Отечественной войны участвовала в обороне побережья Финского залива и Ленинграда. 16 ноября 1942 года затонула у острова Лавенсари после попадания торпеды. 13 ноября 1943 года была поднята и 17 сентября 1944 года, после капитального ремонта, введена в строй. С 7 апреля 1956 года — учебная канонерская лодка, 13 марта 1959 года разоружена и обращена в плавучую казарму. Сдана на слом 3 июня 1960 года, разобрана на металл в начале 1960-х годов.
Автор: И.И. Черников, П.В. Павлов
Издательство: А.А. Гармашев "Частный Военно-Исторический Архив"
Год издания: 2006
isbn: No
Количество страниц: 10
Язык: русский
Формат: JPG
12 ноября 1931 года командование Рабоче-крестьянского Красного флота (РККФ) утвердило техническое задание на создание двух типов бронекатеров. Большой бронекатер, предназначавшийся для реки Амур, предполагалось вооружить двумя 76-мм орудиями, находящимися в двух танковых башнях, а малый бронекатер — одним 76-мм орудием в башне. Также на бронекатерах планировалось осуществить установку двух лёгких башен с 7,62-мм пулемётами. Осадка большого бронекатера должна быть не более 70 см. 22 июня 1932 года техническое задание было выдано организации «Ленречсудопроект». Для бронекатеров были выбраны башни и пушки от танка Т-28 и бензиновые двигатели ГАМ-34. В октябре 1932 года «Ленречсудопроект» закончил работу по проектированию кораблей. Большой бронекатер получил наименование «Проект 1124». В 1942 году речные бронекатера проектов 1124 и 1125 начали оснащать пушками Ф-34; эти пушки находились в башнях от танков Т-34 и обладали самым большим углом возвышения — 25°. Бронекатера проекта 1124 принимали по восемь мин. В период Великой Отечественной войны на бронекатерах устанавливалось новое и мощное оружие — 82-мм и 132-мм реактивные снаряды.
Автор: Д.С. Венедиктов, А.А. Гармашев
Издательство: А.А. Гармашев "Частный Военно-Исторический Архив"
Год издания: 2008
isbn: No
Количество страниц: 7
Язык: русский
Формат: JPG
В этом приводятся чертежи знаменитого полуглиссера, фото одного из которых в Берлине (ПГ-117) стало классикой Победы и наиболее совершенной модификации катера семейства КМ-4. 1. Полуглиссер спроектированный под руководством Д.Т. Карпова в ЦКБ Главсельмаша с участием водно-моторной секции АВТОДОРА являлся конструктивным развитием разъездного катера НКЛ-27 в свою очередь созданного на базе катера Наркомлес-17 (позже НКЛ-17). С 1935 года эти катера строились большими сериями, а 1936 г. на одном из них был установлен национальный рекорд скорости на воде - 49,3 км/час. Когда ВМФ потребовался разъездной катер для крупных речных мониторов то использовали уже отработанный проект. В войну эти катера обеспечивали на реках и озерах разведку, промер глубин, высадку десантов, эвакуацию раненых, различную буксировку. Широко использовалась их переброска железной дорогой и автомобильным транспортом. 2. КМ-4 мореходный деревянный катер спроектированный главным конструктором Ленинградской верфи Морпогранохраны ОГПУ (с 1939 г. завод №5 НКВД ныне Алмаз) Л.Л. Ермашом. По 1945 г. было построено как минимум 192 катера этого семейства в том числе модернизированный в войну КМ-14, отличавшийся установкой 2 двигателей работавших на 2 вала. Использовались катера как погранично - досмотровые, сторожевые, катерные тральщики, дымзавесчики, учебные катера. В составе ВМФ было не менее 62 единиц. Этот проект послужил базой для первого послевоенного катера проекта 361
Автор: Siegfried Breyer
Издательство: Podzun-Pallas-Verlag
Год издания: 1991
isbn: 3790904309
Количество страниц: 52
Язык: english
Формат: PDF (scan)
1991 wird das Jahr sein, in dem die letzten über das Ende des Zweiten Weltkrieges hinaus erhalten gebliebenen Schlachtschiffe außer Dienst gestellt werden — und dies wird diesmal wohl das unwiderrufbar endgültige "Aus" sein. Nach langer Zeit des "Eingemottetseins" waren sie zu Anfang der 80er Jahre unter dem Eindruck der vehementen sowjetischen Aufrüstung zur See noch einmal modernisiert und in Dienst gestellt worden, in der Hauptsache wohl, um den sowjetischen 25.000-ts-Nuklear-Kreuzern der KIROV-Klasse einen angemessenen Gegner entgegenstellen zu können. Jetzt, da die Zeichen zwischen Ost und West auf Entspannung stehen und die Bedrohungsfaktoren beiderseits schrittweise abgebaut werden, hat man für solche Schiffe nur noch wenig Bedarf. Ihr letzter Akt war spektakulär: Im Golfkrieg haben sie mit ihrer weitreichenden, punktgenau schießenden schweren Artillerie auf Ziele der irakischen Invasoren noch einmal ihre Fähigkeiten unter Beweis stellen können, und dabei waren sie außerordentlich erfolgreich. Jetzt sind diese Schiffe einfach zu teuer geworden - und dies in jederlei Beziehung: Zum einen binden sie über 6.000 Mann Besatzung (damit könnten weitere siebzehn Flugkörper/AEGIS-Kreuzer der TICONDEROGA-Klasse oder zwanzig der noch neueren Zerstörer vom jetzt zulaufenden Typ ARLEIGH BURKE bemannt werden), zum anderen sind ihre laufenden Betriebskosten eminent hoch, und drittens hat man für die 50 Jahre alten Einrichtungen und Anlagen an Bord einfach keine Ersatzteile mehr, so daß diese — wenn sie fällig werden — in kostspieligen Prozessen sozusagen "von Hand" angefertigt werden müßten.
Автор: Helmuth Haupt, Siegfried Breyer
Издательство: Podzun-Pallas-Verlag
Год издания: 1999
isbn: 3790906611
Количество страниц: 52
Язык: другой
Формат: PDF (scan)
1931 erfolgte bei der Marinewerft Horten die Kiellegung eines neuen Minenlegers, dem der Name OLAF TRYGG-VASON zugeteilt wurde. Sein Stapellauf erfolgte am 21. Dezember 1932, die Indienststellung am 21. Juni 1934. Mit ihm entstand das größte moderne Kriegsschiff der norwegischen Marine. In der Länge übertraf es die vier vorhandenen alten Küstenpanzerschiffe noch um einige Meter. Damit (jedoch nicht nach Tonnage) war es das größte damalige norwegische Kriegsschiff.
Автор: Larry Hama, Anthony Williams
Издательство: Osprey Publishing
Год издания: 2006
isbn: 1846030552
Количество страниц: 51
Язык: english
Формат: PDF (scan)
A key strategic victory that paved the way for the Allied invasion of Japan, Iwo Jima was described by Lieutenant-General Holland Smith, Commander Fleet Marine Forces Pacific, as "the most savage and costly battle in the history of the Marine Corps." For 36 days in February and March 1945, Marines pounded an island fortified by miles of interlocking caves, concrete blockhouses and pillboxes - one of the most impenetrable defenses of the Pacific War. Unwilling to surrender, the Japanese fought until the bitter end: nearly all of their 20,000 troops were killed in the fighting, compared with 7,000 US dead. At Iwo Jima, the Marines secured an island base that would prove crucial in the final battles of the Pacific campaign. This book illustrates the Marines' decisive victory at Iwo Jima in graphic novel format and includes eight pages of background information detailing the key players, the experience of the forces, and the aftermath of the battle.
ПОСТУПЛЕНИЯ
РУБРИКАТОР
Подробнее и с комментариями (0)
