Автор: Ross Gillett
Издательство: Doubleday
Год издания: 1983
isbn: 0868240958
Количество страниц: 353
Язык: english
Формат: PDF (scan)
No Cover! Australian and New Zealand Warships, 1914-1945', traces the development of the two navies from the Great War, through to V-J Day, 15th August, 1945. The book highlights the technical aspects of the ships, including weapons carried and any special design or performance features. As the story of these ships is inseparable from that of the navies, brief chronologies of the major events precede the main sections. Part one describes the RAN during the Great War of 1914 1918, the years of peace 1919-1939, and the Second World War 1939-1945. The New Zealand Section, part two, lists in turn, vessels operated by the Government from 1914-1921, the New Zealand Division of the Royal Navy 1921-1941 and the RNZN from 1941 to 1945. Every ship listed is classified by type, e.g. cruiser, patrol craft, support, etc., and then sub-divided as either built-for-the-purpose or requisitioned. During 1914 18 Australia's Navy operated a total of 63 ships, of which 22 were requisitioned from private sources. The number of vessels reduced significantly during the mid-war period, only to swell again in the Second World War. Many privately owned craft were taken up for war service and by August, 1945. the number had reached 679. In comparison the 209 ships specifically acquired between 1939 and 1945 for fleet operations included ships on loan, e.g. N class destroyers, and those ordered prior to the outbreak of war but completed during the conflict, e.g. PARRAMATTA, WARREGO and KOALA.
Автор: Цветков И.Ф., Бажанов Д.А.
Издательство: Истфлот
Год издания: 2009
isbn: 978-5-98830-038-0
Количество страниц: 196
Язык: русский
Формат: PDF
15 октября с линейного корабля «Гангут» сошел последний отряд моряков держи борьбу с Юденичем, наступавшим на Петроград и уже занявшим Ямбург, Красное Село и Гатчину. Они включились в состав 7-й армии, оборонявшей подступы к Петрограду. Опустевший линкор, безжизненный и холодный, стоял у стены завода. Линкоры «Петропавловск» и «Севастополь» после подавления мятежа на фортах Красная Альпинарий и Серая Лошадь были оставлены на длительное хранение в Кронштадте. В середине ноября 1919 г. кончился разгром белогвардейцев и иностранных интервентов на подступах к Петрограду. В декабре последний корабль британских интервентов был вынужден покинуть воды Финского залива. Балтийский флот до завершения выполнил свой революционный долг перед страной. Книга богато иллюстрирована,имеет воз исторических фотографий.
Автор: Сергей Патянин
Издательство: Эксмо, Яуза
Год издания: 2011
isbn: 978-5-699-50944-7
Количество страниц: 128
Язык: русский
Формат: PDF
В прошлом веке среди военных был популярен такой анекдот: "Зачем существует австрийская армия? Чтобы другим армиям было кого бить. А для чего нужна итальянская армия? Чтобы и австрийцам было кого бить". То же самое можно сказать и про итальянский флот, носивший громкое имя Супермарина. Хотя к началу Второй Мировой он считался четвертым в мире, а на Средиземном море его превосходство было подавляющим, "макаронники" умудрились проиграть фактически все морские сражения, в которых участвовали. Разумеется, задним числом битые адмиралы Муссолини попытались оправдать свой позор, свалив вину на кораблестроителей. Особенно досталось итальянским тяжелым крейсерам - после поражения при Матапане, где англичане как на учениях расстреляли "Зару", "Полу" и "Фиуме", их объявили "фальшивыми рекордсменами" и чуть ли не "плавучими гробами". Однако до войны эти же самые "гробы" превозносились фашистской пропагандой как шедевры кораблестроения, лучшие в своем классе! Так кому же верить? Заслуживают ли итальянские тяжелые крейсера столь уничижительных оценок? Виноваты ли корабелы в разгроме Супермарины? Нет, нет и еще раз нет! Эта книга доказывает, что конструкторам удалось создать выдающиеся корабли, не уступающие, а во многом превосходящие лучшие образцы ведущих флотов мира. И не их вина, что фашистские адмиралы, которых не назовешь иначе как "мальчиками для битья", так бездарно командовали этими великолепными суперкрейсерами, на собственном горьком опыте доказав старую истину: воюют не корабли, а люди!
Автор: Качур П.И.
Издательство: Яуза, Коллекция, Эксмо
Год издания: 2008
isbn: 978-5-699-31614-4
Количество страниц: 144
Язык: русский
Формат: PDF
Лидеры - самые быстроходные и технически совершенные корабли советского флота, занимавшие промежуточное положение между эсминцами и легкими крейсерами, удачно сочетавшие высокую скорость хода с достаточно тяжелым вооружением. В предвоенные годы считалось, что эти корабли будут возглавлять стремительные артиллерийско-торпедные атаки на неприятельские эскадры. Неудивительно, что служба на лидерах для моряков была желанной и почетной. В тяжелые годы Великой Отечественной лидерам пришлось решать совсем не те задачи, для которых они создавались, и корабли этого класса стали самыми активными участниками боевых действий на море. Героические рейсы "Ташкента" в осажденный Севастополь, сложнейшие походы "Баку" в штормовой Арктике, отважные рейды "Ленинграда" и "Минска" по нашпигованному минами Финскому заливу навсегда останутся славными страницами боевой летописи отечественного флота.
Автор: Васильев А.
Издательство: Коллекция, Яуза, ЭКСМО
Год издания: 2008
isbn: 978-5-699-26743-9
Количество страниц: 144
Язык: русский
Формат: PDF
Линейные корабли типа "Севастополь" по праву считаются этапными не только в области отечественного кораблестроения, но и в морской истории России вообще. Волею случая они стали символом возрождения нашего флота, причем дважды.
Автор: Феликс Чуев
Издательство: Молодая гвардия
Год издания: 1978
Количество страниц: 256
Язык: русский
Формат: DJVU
Борис Стечкин - выдающийся советский ученый в области двигателестроения и теплотехники, основоположник теории воздушно - реактивных двигателей. Начав свою деятельность на заре авиации с Н. Е. Жуковским, он закончил ее, создавая с С. П. Королевым космические корабли. В книге рассказывается о яркой жизни академика, патриота, его открытиях и достижениях.
Автор: С.Патянин, М.Морозов
Издательство: Яуза, Коллекция, Эксмо
Год издания: 2009
isbn: 978-5-699-35593-0
Количество страниц: 174
Язык: русский
Формат: PDF
В германском флоте миноносцы обычно - "темная горничная". Это название было дано во время появления этих кораблей и объяснялось темной окраской корпуса (для скрытности в ночное время), а также использованием угля в качестве топлива. К началу Второй мировой окраска миноносцев поменялась, на замену углю пришла нефть - а прозвище официально осталось, при этом стало выражать и сущность данных кораблей. Немецкое "шварцегезеллен" можно перевести на русский язык как "мальчишки на побегушках" - вот и миноносцы окончательно оказались кораблями "на все случаи жизни": они часто сопровождали основные силы флота в походах, проводили конвои, но особенно значительно отличились в молниеносных операциях благодаря выдающейся маневренности и быстрому ходу.
Автор: Балакин С.А.
Издательство: Арсенал, Коллекция
Год издания: 2007
isbn: 978-5-699-23784-5
Количество страниц: 248
Язык: русский
Формат: PDF
Эсминцы проекта 7 и 7У - или, как их называли моряки, "семерки", занимают важное место в истории отечественного флота. Эти красивые и весьма современные по меркам 1930-х годов корабли были построены в рекордные сроки и неофициально именовались эсминцами "сталинской" серии. Они несли службу на всех четырех флотах, в тяжелейших условиях военного времени храбро сражались с врагом - охраняли арктические конвои, отражали воздушные атаки, ставили мины, прорывались в осажденный Севастополь и блокированный с суши Ханко... Из 47 построенных эсминцев 18 погибли в боях Великой Отечественной войны. "Семерки" стали родоначальниками целой династии боевых кораблей. Непрерывная линия эволюции советских эсминцев в конце концов привела к ракетным кораблям совершенно нового поколения. Как это ни странно, но лучший в мире классический эсминец "Спокойный" (проект 56) и ракетный крейсер "Грозный" (проект 58) - прямые потомки эсминцев "сталинской" серии. В этом смысле "семерки" действительно стали первым и самым важным шагом к "Большому флоту", о котором до войны мечтал Сталин и который все же был создан несколько десятилетий спустя.
Автор: Сахарнов С.В.
Издательство: Малыш
Год издания: 1990
isbn: 5-213-00577-2
Количество страниц: 128
Язык: русский
Формат: DJVU
СОДЕРЖАНИЕ: ОНИ ПЕРВЫМИ ВЫШЛИ В ОКЕАН (3). Суда наших предков - поморов (8). Корабли других морей (14). Пересекая океаны (21). ПОД БЕЛЫМИ ПАРУСАМИ (33). Срезая верхушки волн (37). Начало и конец одной поучительной истории (47). ПАРОХОДЫ ВЫХОДЯТ В ОКЕАН (59). Пароходы становятся железными (62). Боевые корабли (72). Великаны (79). КОРАБЛИ ПОГРУЖАЮТСЯ ПОД ВОДУ (85). «Наутилус» плывёт по реке (92). На дне океанской впадины (96). ЧЕРЕЗ ВСЕ МОРЯ И ОКЕАНЫ (113). С грузами и пассажирами (114).
Автор: Сергей Патянин, Мирослав Морозов
Издательство: Яуза, Эксмо
Год издания: 2007
isbn: 978-5-699-24368-6
Количество страниц: 183
Язык: русский
Формат: DJVU
Приступив после отмены Версальских ограничений к созданию полноценных эскадренных миноносцев, руководство Кригсмарине поставило задачу создать боевые корабли с максимально мощным вооружением и большей скоростью хода. Однако за это пришлось заплатить слишком высокую цену - вступив в строй, германские "церштереры" страдали от недостаточной мореходности, порой плохой маневренности и управляемости. Самым слабым местом этих кораблей оказались их энергетические установки, отличавшиеся низкой экономичностью и повышенной аварийностью. Это предопределило относительно невысокую боевую эффективность эскадренных миноносцев Кригсмарине и не позволило им в полной мере раскрыть свой наступательный потенциал. Тем не менее, они активно были задействованны в боях - от Арктики до Бискайского залива.
ПОСТУПЛЕНИЯ
РУБРИКАТОР
Подробнее и с комментариями (0)