Издательство: ИД "Салон-Пресс"
Количество страниц: 204
Язык: русский
Формат: PDF
Уникальное издание, которое демонстрирует все многообразие классических стилей, лучшие традиции архитектуры и дизайна,знакомит читателей с интерьерами квартир и загородных домов, помогает разобраться в тенденциях классического дизайна и выбрать эксклюзивные предметы интерьера.
Издательство: Verlag E. S. Mittler & Sohn
Количество страниц: 37
Язык: другой
Формат: PDF
Die Hefte sind voller technischer Bild-Text-Informationen anhand authentischer Unterlagen uber aktuelle und technikgeschichtliche Probleme der Luftfahrt und ihrer Nebengebiete, alle Hefte sind reich bebildert mit Fotos, Rissen, technischen Detailzeichnungen, Graphiken, Reproduktionen von Originaldokumenten zu historischen Flugzeugen, hier werden Bilder z.T. erstmals veroffentlicht.
Автор: А.А. Гармашев, П.А. Павлов
Издательство: А.А. Гармашев "Частный Военно-Исторический Архив"
Год издания: 2008
isbn: No
Количество страниц: 6
Язык: русский
Формат: JPG
Первым кораблем, предназначенным для выполнения задач морского пограничного надзора в черноморском регионе стал паровой крейсер «Ястреб», построенный в Одессе. 25 апреля 1900 года в Андросовской гавани состоялось торжественное его освящение настоятелем Николаевской портовой церкви протоиереем отцом Иоанном Розовым. Первым капитаном этого пограничного корабля стал капитан Суриков, а заведывающим оружием и судовой командой назначен ротмистр 23-й Одесской пограничной бригады Старк Илло Карлович. Крейсер имел водоизмещение 60 т., его главные размеры составляли: 21 х 6,3 х 1,3 м., обладал запасом плавания в 600 морских миль, скоростью - 9/10 уз., мощностью машины в 150 л.с., на вооружение находилась одна 76 мм. пушка. «Ястреб» вошел в состав ОКПС с апреля 1900 г. и находился при Одесской бригаде пограничной стражи с местом базирования в карантинной гавани в черте Одесского порта. В этом же году (в декабре 1900 г.) «Ястреб» был передан в Измаильскую бригаду пограничной стражи. «Ястреб» принял активное участие в установлении Советской власти на юге России. С апреля 1919 года судно перешло к белогвардейцам, которые и затопили его в феврале следующего года при оставлении г. Ейска.
Автор: А.А. Гармашев, С.А. Согонов
Издательство: А.А. Гармашев "Частный Военно-Исторический Архив"
Год издания: 2005
isbn: No
Количество страниц: 13
Язык: русский
Формат: JPG
«Варяг» — бронепалубный крейсер 1-го ранга 1-й Тихоокеанской эскадры ВМФ России в 1901—1904 гг. Крейсер был заложен в 1898 году. Строительство велось в Филадельфии на верфях William Cramp and Sons. В 1900 году корабль был передан в Военно-Морской Флот Российской империи и в 1901 вступил в строй. После вступления в состав флота России «Варяг» базировался в Порт-Артуре. Участник знаменитого боя у Чемульпо (1904). После своза команды на нейтральные корабли, «Варяг» был затоплен путём открытия кингстонов, а «Кореец» взорван. Также был затоплен российский пароход «Сунгари». В 1905 году «Варяг» был поднят японцами, отремонтирован и введён в строй 22 августа в качестве крейсера 2-го класса под названием «Соя». В 1916 году крейсер «Соя» (вместе с броненосцами «Сагами» и «Танго») был выкуплен Россией. В феврале 1917 года ушёл на ремонт в Великобританию, где был конфискован британцами, поскольку советское правительство отказалось платить по долгам Российской Империи. В 1920 году перепродан германским фирмам на слом. В 1925 году при буксировке корабль попал в шторм и затонул у берега в Ирландском море. Часть металлических конструкций была тогда же снята местными жителями. Был впоследствии взорван.
Автор: А.А. Гармашев, М.Л. Соколов, А.С. Матвеев
Издательство: А.А. Гармашев "Частный военно-Исторический Архив"
Год издания: 2004
isbn: No
Количество страниц: 15
Язык: русский
Формат: JPG
"Рюрик" — крейсер I-го, «фрегатского» ранга, согласно действовавшей в те годы классификации кораблей Российского Императорского Флота, в просторечии именовался «броненосным», как и другие крейсера, имевшие вертикальное бортовое бронирование Российского императорского флота. Построен в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе. Погиб во время Русско-японской войны. Заложен 19 мая 1890 года, спущен на воду 22 октября 1892 года, введён в состав флота 16 октября 1895 года. Сразу после постройки «Рюрик» был отправлен во Владивосток, по прибытию незначительно модернизирован во время двух ремонтов во Владивостоке по приказу командующего Тихоокеанской эскадрой адмирала Дубасова. Успел принять участие в высадке международного десанта для подавления беспорядков «боксёрского восстания» в Китае и в занятии русскими кораблями Порт-Артура после Японо-Китайской войны. После начала Русско-японской войны участвовал в нескольких успешных рейдерских операциях Владивостокского отряда крейсеров Тихоокеанской эскадры. Погиб 14-го августа 1904 года в бою с японскими кораблями, героически сопротивляясь более современным и многочисленным крейсерам противника.
Автор: А.А. Гармашев, М.Л. Соколов
Издательство: А.А. Гармашев "Частный военно-Исторический Архив"
Год издания: 2003
isbn: No
Количество страниц: 12
Язык: русский
Формат: JPG
«Память Азова» — броненосный (полуброненосный) фрегат российского флота. Назван в честь парусного линейного корабля «Азов», отличившегося в сражении при Наварине. Георгиевский флаг, которым был награждён первый «Азов» за то сражение, перешёл к «Памяти Азова». Заложен в 1886 году на Балтийском заводе, в 1888 году спущен на воду, в 1890 году вступил в строй и был приписан к гвардейскому флотскому экипажу. В 1918 году «Память Азова» был флагманским кораблем русского морского начальника при обеспечении Ледового похода флота из Гельсингфорса в Кронштадт. Проводив более 250 кораблей, «Память Азова» в числе последних 6 мая покинул Гельсингфорс. В ночь на 18 августа 1919 года английские моряки провели комбинированную наступательную операцию по уничтожению боевых кораблей в Кронштадтской гавани: семь английских торпедных катеров с рассветом прорвались в гавань. Пораженный двумя торпедами, корабль лёг на грунт с креном примерно 60° на борт в сторону выхода из гавани. В течение шести следующих лет полузатопленный остов корабля лежал на дне Кронштадтской гавани. Намеченные на 1921 год работы по его подъёму были отложены и только в декабре 1923 года завершены. 16 ноября 1924 г. поднятый корабль был введен в Кронштадтский док и с 16 апреля 1925 г. после заделки всех пробоин использовался как склад. 25 ноября 1925 года крейсер «Память Азова» был официально исключен из списка кораблей РККФ и разобран в 1927—1929 гг.
Автор: А.А. Гармашев. А.А. Миронов
Издательство: А.А. Гармашев "Частный военно-Исторический Архив"
Год издания: 2003
isbn: No
Количество страниц: 13
Язык: русский
Формат: JPG
«Богатырь» — крейсер 1 ранга Российского императорского флота. Головной крейсер типа «Богатырь». Участвовал в Русско-японской и Первой мировой войне. Построен по заказу российского правительства в Германии. Контракт на постройку крейсера заводом «Вулкан» был подписан 5 августа 1898 года. Заложен 21 декабря 1899 года, спущен на воду 17 января 1901 года, введён в состав флота в августе 1902 года. По тому же проекту в России построены крейсера «Олег», «Кагул» (бывш. «Очаков») и «Память Меркурия» (бывш. «Кагул») и ещё один однотипный корабль («Витязь») сгорел недостроенным на стапеле в С-Пб. 15 мая 1904 года напоролся на камни в Амурском заливе, получил серьёзные повреждения, с большим трудом корабль удалось спасти и привести во Владивосток на ремонт. Всю Русско-японскую войну «Богатырь» простоял в ремонте. В Первую мировую войну вступил в составе 2-й эскадры крейсеров. В 1922 году был разобран на металл.
Автор: И.И. Черников
Издательство: Судостроение
Год издания: 2007
isbn: 978-5-7355-0706-2
Количество страниц: 695
Язык: русский
Формат: PDF (scan)
На основе обширных материалов Российского государственного архива ВМФ, Центрального Военно-морского архива и Центральной военно-морской библиотеки впервые в отечественной литературе показаны проектирование и строительство броненосных артиллерийских кораблей класса мониторов и бронекатеров, а также их эксплуатация в прибрежных и речных бассейнах. Хронологическое рамки исследования охватывают период от середины XIX до концы XX века. Особый интерес вызывают реконструкции отечественных кораблей 1939-1945гг., выполненные автором. Эти чертежи (несколько сотен) из-за малочисленности сохранившихся документов по модернизации советских кораблей этого периода, представляют огромный интерес для всех, интересующихся кораблестроением. Книга издана в авторской редакции.
ПОСТУПЛЕНИЯ
РУБРИКАТОР
Подробнее и с комментариями (0)
